하이브리드 배터리 정비 완료 보고서

고전압 배터리 진단 · 충방전 균등화 · 정밀 셀 밸런싱 — 정비 전후 실측 비교 결과입니다.

정비 완료 · 재생 성공

셀 간 전압 편차가 0.114V → 0.002V로 해소되어 목표 기준(±0.002V 이내)을 충족했습니다. 실사용 용량이 회복되어 배터리 팩 교체 없이 계속 사용 가능 판정입니다.

차량 · 정비 정보

차량번호: 12가 3456

차종: 그랜저 하이브리드 6세대(IG)

연식 / 주행: 2018년식 · 128,450 km

배터리 사양: 리튬이온 72셀 직렬 · 공칭 270V (6.5Ah 모듈)

정비 항목: 풀 패키지 (진단 + 균등화 + 정밀 밸런싱 + 검증)

작업 일시: 2026-07-29 09:10 ~ 14:05 (4시간 55분)

사용 장비: 스마트-EV 스테이션 #001 (통합 관제 기록 연동)

입고 사유: 연비 저하 · 간헐 경고등 (DTC P1B74)

정비 전후 비교 — 셀 그룹 전압 분포

4셀 그룹 × 18 (72셀) · 실측

정비 전Δ 0.114 V · DTC P1B74

G01최저 그룹 14.33V (G09)G18

정비 후Δ 0.002 V · DTC 없음

G01전 그룹 14.86 ± 0.01VG18

셀 간 전압 편차

0.114→0.002 V

▲ 98% 개선

실사용 용량 (실측)

4.9→5.7 Ah

정격 대비 75→88%

팩 전압 (충전 상태 동일 기준)

263.9→267.5 V

가용 에너지 회복

고장코드 (DTC)

P1B74→없음

소거 후 재발 없음 확인

정비 프로세스 이력

통합 관제 로그 기준

단계	작업	주요 결과	시간
1	초기 진단 — DTC·BMS 셀 전압 판독	편차 0.114V · 약화 그룹 G09, G16 식별	09:10–09:42
2	실사용 용량 실측 (제어 충·방전)	4.9Ah / 정격 6.5Ah (75%) → 재생 가능 판정	09:42–10:15
3	충·방전 균등화	과충전 셀 방전 · 전압 하한선 동일화	10:15–11:18
4	정밀 셀 밸런싱	셀별 편차 ±0.002V 도달 (자동 제어 · 워치독)	11:18–13:41
5	검증 측정 — 전후 비교 리포트 출력	본 보고서 · DTC 소거 후 재점등 없음	13:41–14:05

단계별 안전 점검

HEV 표준 점검 리스트 기준

점검 항목	세부	결과
육안 점검	계기판 경고등 · 소음/냄새	정상
고전압 전력부품	서비스 플러그 · 주황색 케이블 피복/부식 · 커넥터 체결	정상
고전압 배터리 스캐너 진단	DTC · 셀 편차(ΔV) · SOH/SOC	정상
하이브리드 전용부품	냉각팬·덕트 필터 · HPCU 누수/소음 · 12V 보조 배터리	정상
엔진·구동계	엔진오일 · 브레이크 패드/액	정상
시운전 / 부하 테스트	EV↔엔진 전환 · SOC 급하락 여부	정상

권장 사항 · 다음 점검

다음 정기 점검 권장일: 2027-01-29 (6개월 후) — 셀 전압 편차 재점검 및 밸런싱 상태 확인.
이번 정비에서 식별된 약화 그룹(G09·G16)은 회복되었으나, 열화 이력이 있으므로 정기 점검 시 우선 관찰 대상입니다. 편차가 다시 0.05V를 넘기 전 관리하면 팩 교체 없이 수명을 이어갈 수 있습니다. 본 차량의 셀별 건강 데이터는 스테이션에 누적 보관되며, 다음 방문 시 이력 비교로 열화 속도를 판정합니다.

· 본 보고서의 측정값은 하이브리드마스터 스마트-EV 스테이션의 통합 관제 로그에서 자동 생성되었습니다.
· 정비 항목 외 차량 상태는 점검 시점 기준이며, 주행 환경에 따라 달라질 수 있습니다.

담당 정비사 (서명)